Az Opel Dakar Teamnek jókora készlete van már belõlük, de minden évben szükség van egy-két újra, s ha valaki, hát a hét Dakart teljesítõ navigátor pontosan tudja, hogy milyet kell választani. 

„A sátor azért fontos, mert a sivatagban homok van, szél meg kosz, és egyébként is, abban a nagy forgatagban, amit egy ilyen verseny jelent, kell egy kis magányos sziget, és ez mindenkinek a sátor – mondta Bunkoczi, aki Szalay Balázzsal a december 29-én rajtoló Africa Race-re készül. – A fõ szempont egy sátor esetében, hogy könnyen szétszedhetõ és összerakható legyen, mert az megkönnyíti a srácok dolgát. Ezért használunk Quechua sátrakat, amelyek két másodperc alatt kinyílnak, és körülbelül egy perc alatt össze is lehet õket hajtani.”

S hogy mi a helyzet a hálózsákkal? Az meg azért fontos, mert Afrika északi részén (fõleg Marokkóban) nagyon lehûl a levegõ éjszakánként, elõfordul, hogy fagypont alá esik a hõmérséklet. S bár hidegben aludni egyáltalán nem könnyû, mégis muszáj megpróbálni, hiszen ha egy páros kiegyensúlyzottan akar teljesíteni, kipihentnek kell lennie. 

„Nem lehet meghatározni, mennyi az a minimum, amit alvással kell tölteni, sokkal fontosabb, hogy nyugodtan és jól aludjon az ember – árulta el Bunkoczi. – Én szerencsés vagyok abból a szempontból, hogy bármikor és bárhol képes vagyok elaludni, még a versenyautóban is… Bemondom, hogy három kilométer múlva balra megyünk, és alszom két és felet. Utána felébredek és mondom tovább, merre kell menni. Ami a hálózsákot illeti, az enyém nagyon könnyû, és mínusz huszonöt fokig komfortos, úgyhogy ruha nélkül alszom benne. Afrikában korábban használtam melegítõ tasakot is, minden este beraktam egyet a hálózsákba és nagyon bevált, úgyhogy most is lesz nálam néhány” – mondta Bunkoczi, aki Szalay Balázzsal hat év után tér vissza Afrikába, a klasszikus Dakarok útvonalán (Marokkó, Mauritánia, Szenegál) zajló Africa Race-re.