LANGUAGE
HU
EN
HU
EN
LANGUAGE
Hírek
Laci Blogja – 9. rész
 Az sosem jelent jót, ha a szélvédõn olajcseppek jelennek meg menet közben. Az meg pláne nem jelent jót, ha a dûnék között elhagy minket a motorerõ, mert annak nagy ásás lehet a vége. Sajnos nagy ásás is lett a vége, akkora ásás amekkorára az elmúlt 10 évben ritkán került sor. Amikor elakadtunk, a gyakorlatnak megfelelõen elõre felé próbáltunk ásni, egy keményebb felületet elérni ahonnan el tudunk indulni. A versenyautó a gyakorlatnak nem megfelelõen nem volt hajlandó haladni, újra és újra elásta magát, ráadásul a jobb elõ gumink is lefordult a felnirõl, amit ki kellett cserélnünk. Nagyjából másfél óra kínlódás után nagyjából 15 métert haladtunk és jól látszott hogy nem tudunk átjutni a dûnén, ami még csak magas sem volt, max 3-4 méter, bár a homok a melegben eléggé felpuhult. Ujabb egy óra alatt hátrafelé ástunk, és kb 15. métert tudtunk visszafelé trepnizi, ahonnan nagy-nehezen átkûzdötte magát a Balázs a kocsival. Ehhez alig 2 és fél óra kellett.  Én még összeszedtem a  homokfutókat és elkezdtem felmászni a dûnére, amikor is gyanúsan csend lett, bár reméltem, hogy a Balázs  dûne másik oldalán távolabb állt meg hogy bevárjon. De nem bevárt, hanem újra elakadt, nagyjából vízszintes terepen, még egy dûne sem kellett hozzá. Na akkor tudtam hogy megjöttünk és innen nem lesz egyszerû kibotorkálni, mert még nagyjából 10 km dûne állt elõttünk 

Pedig a nap elsõ kb 300 km.-e egészen jól ment. J.L.Schlesser úrral voltunk „adok-kapokban” 100 km-nél megelõzött, majd 160-nál visszaelõztük mert egy kicsit elnavigálta magát. Néhány éve annak is örültünk volna, ha 466 km en 30-40 percnél kevesebbel vert meg, most pedig visszaelõztük. Az külön öröm, hogy talán elõször fordul elõ velünk, hogy folyamatosan a mezõny elejében autózunk és magunkra vagyunk utalva nem mások nyomaira. Sajnos a történet nem várt fordulatot vett a dûnék között. 
Bár elõzõ nap voltak arra utaló jelek, hogy a motorunknak lehet valami apró baja, de semmi jel nem utalt arra, hogy komolyabb problémája lehet. Max kis hõemelkedés, ha emberi nyelvre fordítjuk, de semmiképpen nem madárinfluenza. A biztonság kedvéért tettünk be 5 liter motorolajat az esti szervízben, hátha szükség lesz rá ami mindenképpen jó döntés volt, mert ott az elakadáskor az 5 litert bele is töltöttük. Nagy szerencsén volt, hogy a Nagy Szakállas Sárga Angyal azaz Kovács Miki a Scaniával épp arra járt és kötélvégre vett.  Nehezen, de  kirángatott minket szorult helyzetünkbõl és továbbmentünk, pont 460 métert és újra elakadtunk. Újra kirángatott újra elakadtunk. Stratégia kellett,mert nem volt kiút. Igy a stratégia az lett, hogy nem apróztuk el a dûnézést. A Scania után kötöttük magunkat, az meg végigrángatott minket a 8km dûnén. Azért annak alacsony élvezeti értéke hogy az 5 méteres kötél végén lobogunk egy kamesz után, ami össze-vissza billeg a dûnék között. A dûnék után már csak kb 100.km maradt, aminek jelentõs része a navigálás mellett imádkozással telt, hogy kiérjünk a kocsival.
A táborban látszott, hogy a kocsink motorja eléggé odavan, a motortér és a kocsi oldala úszott az olajban, de kiértünk. Dr. Darázsi és csapata azonnali konzilium mellett döntöttek, hogy a megfelelõ és azonnal gyógymódot kitalálják a motornak.
Eléggé levert vagyok és azt hiszem a Balázs is nagyon rossz kedvû, mert csak eltûnt a sátrában és nem tudtam kicsalogatni onnan még egy jó vacsora ígéretével sem. Nagyon sajnálom ami történt, bár ez ma nem a mi hibánk, technikai sport esetén a motorhiba eõfordul. Ennek ellenére ez most egy olyan kudarcos nap, ahol nem számít hogy mi okozta, a tény az hogy megint 22.-ek lettünk a 2 es szám jegyében újfent és kimondhatjuk, hogy a jó helyezésnek köszönhetünk egy nagyot.
De azt még egyszer le kell szögezni: Köszi a segítséget Kovács Miki, köszi hogy kihoztál versenyautó. Még most is ott ülhetnénk bent… 

Dakar 2019 összetett állás
Frissítve: 2019-01-17
20.
helyezés
Szalay Balázs
Bunkoczi László
Élő időeredmények: dakar.com
Dakar_desert
Dakar: újítások pro és kontra
Tilos lesz a telefon és a GPS az autókban, minden háromszáz kilométernél hosszabb mért szakaszon kötelezően beiktatnak 15 perc pihenőt, és előkészített, színes itinert kap minden résztvevő.   Javában zajlanak az előkészületek a 2020-as Dakar ralira, amelyen jó néhány újítás várja a versenyzőket, ha nem lenne elég, hogy vadonatúj helyszínen, Szaúd-Arábiában rendezik meg a viadalt, […]
Olvasd tovább
2019-06-14
Szalay Balázs - Nagy futam
Szalay: Nagy futam, nagy élmény!
Immár hetedik alkalommal tartották meg a Nagy Futamot, amelyre ezúttal is több tízezer ember volt kíváncsi Budapest gyönyörű, történelmi belvárosában. Hosszú, tömött sorokban álltak a szurkolók az Andrássy út két oldalán, valamint az Erzsébet téren, és aki csak villanásnyi képeket látott a hátsó sorokból, az is megérezte az utcai parádé hangulatát – méghozzá az elképesztő […]
Olvasd tovább
2019-05-01
Szalay Balázs átadta a kormányt
A mi kis falunk Gyurijának Dakar-kalandja
Szalay Balázs nem túl gyakran adja ki a kezéből a volánt – még az utcán sem, nemhogy a versenypályán, most azonban kivételt tett. A mi kis falunk című sorozat susogós tréningruhát viselő futballtrénere, Gyuri – vagyis Lengyel Tamás – kedvéért.   Miután az RTL Klub elképesztően népszerű sorozatának múlt szombati epizódjában Gyuri épp a Dakart […]
Olvasd tovább
2019-04-27