„Folyamatosan fejlõdtünk, a végén már annyira belejöttünk, hogy szinte átrepültünk az ugratókon, a vízátfolyásokon pedig gázelvétel nélkül hajtottunk át. A záró napon egyébként ugyanazokon a pályákon mentünk, mint szombaton, csak ellenkezõ irányból, s be kell vallanom, bár olykor rémlett, melyik részen lehetünk, összességében mégis olyan volt, mintha teljesen új szakaszokon autóznánk. Ami a hétvégét illeti, azt kaptam, amit vártam: az elejétõl a végéig élveztem az Italian Baját, elégedett vagyok az eredménnyel, a négy vk-pont pedig afféle bónusz” – mondta Szalay Balázs, aki végig egyenletes teljesítményt nyújtott a viadal során, amelyet afféle bemelegítésnek szánt a szezon elõtt. 

„Érdekes helyzetben voltunk vasárnap délután, hiszen elõttünk és mögöttünk is messze voltak a riválisok, úgyhogy igazából nem volt tétje az autózásnak – talán ezért is élveztük annyira. S hogy mi a tanulság? Több is van. Egyrészt, hogy minél gyorsabban megyünk, annál jobban fáj…  – dörzsölte meg az ugratók és köves szakaszok miatt meggyötört derekát Bunkoczi László –, másrészt pedig hogy ha fékezés nélkül megyünk át a patakokon, akkor nem jön be a tetõn a víz.” 

No igen, utóbbi nagy elõny, hiszen a patakátkeléseknél a víz nem volt több két fokosnál, s nem túl magas az élvezeti értéke annak, ha abból csak egy kevés is becsorog az ember ölébe. Szalayék a tempójuknak köszönhetõen ezt megúszták, a köves utak és ugratók okozta derékbántalmak pedig hozzátartoznak a versenyzéshez. 

ITALIAN BAJA, A VK 1. FUTAMA, PORDENONE

Abszolút végeredmény: Autósok: 1. Reinaldo Varela, Gustavo Guglielmin (brazil, Overdrive Proto) 3:42:11, …8. Szalay, Bunkoczi (magyar, Opel Mokka) 14:53 p h., …15. Lónyai, Garamvölgyi (magyar, BMW X5) 27:34 p h., …20. Varga, Szegedi (magyar, Nissan Pickup) 38:51 p h. 

Motorosok: 1. Alessandro Ruoso (olasz, Yamaha) 3:33:15, …9. Somfai (magyar, Yamaha) 43:22 p h.