Amit már most tudunk: a verseny december 28. és január 15. között zajlik majd, a klasszikus Dakar-ralik útvonalán: a mezõny Marokkót és Mauritániát átszelve érkezik meg a Rózsaszín-tó partjára, Dakarba, csakúgy, mint az elõzõ években – hiszen a következõ már a hetedik Africa Race lesz zsinórban. 

Az adminisztratív és technikai ellenõrzést december 28-án tartják, és senkinek sincs kétsége arról, hogy hatalmas érdeklõdés, több ezer szurkoló elõtt – hiszen sokan szeretnék látni ezeket a gyönyörû versenygépeket. 

Miután a mezõny behajózik Marokkóba, az elsõ szakaszt december 30-án tartják meg, amely afféle bemelegítésként szolgál majd a mezõny számára. Ezt további négy marokkói szakasz követi, majd a jól megérdemelt pihenõnap következik, hogy a versenyzõk feltöltõdhessenek a mauritániai homokos szakaszok, az emberpróbáló dûnék elõtt. A fentebb említett plusz egy homokos szakasz egyébként mindenkinek örömet szerez majd, aki szereti átélni a szabadság, a felfedezés örömét. A mezõny aztán január 11-én érkezik meg a Rózsaszín-tó partjára, ahol mindig szeretettel fogadják a versenyzõket. 

Ami magát az útvonalat illeti, a Dakar-gyõztes René Metge-nek és kis csapatának mindig nagy fejtörést okoz, hogy új pályákat, és új táborhelyeket találjon a mezõny számára, hiszen nem csupán az a fontos, hogy szép helyen legyen a tábor a sivatagban, hanem az is, hogy a lehetõ legrövidebbek legyenek az összekötõ szakaszok. Hiszen az Africa Race-re mindenki azért megy, hogy a lehetõ legtöbb versenykilométert megtegye – tét nélkül senki sem szeret autózni vagy motorozni. 

Nos, az útvonal tervezése máris zajlik: egyelõre a számítógépen tervezgetnek, de májusban útra kelnek és kétszer bejárják a lehetséges helyszíneket, majd szeptemberben még egyszer, hogy biztosra menjenek, s hogy az itiner a lehetõ legpontosabb legyen. 

Metge annyit már elárult, hogy két hurokszakaszt is beiktatnak a rendezõk, ami azt jelenti, hogy lesz egy tábor, amelyben három éjszakát tölt a mezõny. Ez egyrészt garantálja a jó hangulatú tábori életet, másrészt lehetõséget ad a szervizcsapatoknak a megszokottnál valamivel kényelmesebb munkára és az átlagosan három-négy óra alvásidõ meghosszabbítására.